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7月1日,隨著螳螂江特大橋最后一片T梁的緩緩的降落在0#至1#橋墩上,標(biāo)志著五公司鋪架公司承建的安寧鐵路專用線所有T梁圓滿架設(shè)完成。至此安寧鐵路專用線338片T梁圓滿架設(shè)成功,同時也攻克了大坡度、小曲線半徑架梁的施工難點,安寧鐵路專用線全線橋隧貫通。
安寧鐵路專用線有橋梁13 座,隧道3座最長為2.2公里,路基18段,其架梁最小架梁曲線半徑為500米,運梁最大上下坡度為6%,因其施工工況復(fù)雜并且在小曲線和大坡度運梁施工方面無相關(guān)的施工案例可以借鑒,項目經(jīng)理劉永剛決定組成安寧項目攻堅克難技術(shù)小組,并且親自擔(dān)任組長,深入施工現(xiàn)場,多次勘察運梁通道,進行運梁線路規(guī)劃,反復(fù)測量坡度的最大降落范圍,同時對運梁設(shè)備進行選型、改造,在正式運梁前對設(shè)備進行安全大檢查,制定運梁風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案,組織人員進行現(xiàn)場實戰(zhàn)演習(xí),指派專人進行盯控,期間還多次克服8級大風(fēng)、多雨等惡劣天氣,最終在安寧項目所有員工的共同努力下圓滿完成了T梁的架設(shè)任務(wù)。
安寧鐵路T 梁架設(shè)的完成,大坡度小曲線架設(shè)的完成在整個公司和行業(yè)內(nèi)積累了大量的寶貴經(jīng)驗,填補了在這方面施工和技術(shù)空白,具有里程碑式的重大意義,雖然架梁完成但是線路鋪軌任務(wù)還未真正開始,后期施工任務(wù)重工期緊,鋪架公司安寧項目部會斷續(xù)發(fā)揚“老虎團”精神,按照要求穩(wěn)步向前推進,確保施工節(jié)點,為企業(yè)增效創(chuàng)譽。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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