中鐵二十三局國內在建雙線鐵路跨度最大矮塔斜拉橋——米攀鐵路金沙江大橋上部結構專項設計交底會順利召開

發布日期：2016-09-05來源：中鐵二十三局編輯：周銳

[摘要]

　　 攀枝花金沙江大橋是目前國內在建雙線鐵路跨度最大的矮塔斜拉橋，也是首次應用上錨式索梁錨固體系的科研項目橋，為保證工程質量，不斷推進施工生產有序進行，確保后期評先創優，申報科研專利項目等工作順利進行，米攀項目部特邀中鐵二院特殊橋梁所任萬敏所長和本橋專業設計人員孫帆、成昆公司、大西南監理公司等單位人員深入金沙江大橋施工現場，就重點工序、施工難點進行了詳細的踏勘，項目管理人員、工程技術人員與現場施工人員陪同。

　　 在充分調研之后，一行人在米攀項目部召開攀枝花金沙江大橋上部結構專項設計交底會。會上，任所長詳細介紹了攀枝花金沙江大橋上部結構工程的設計意圖，就施工特點、重點管控部位及重點施工部位預控進行了詳細的講解，并提出施工方案。業主及監理單位表示：建設項目的設計交底工作是施工過程中的重要環節，開展的好壞將直接體現在施工過程的各個環節，米攀項目自進場以來，高度重視設計交底及圖紙會審等工作，科學謀劃，勤組織，常開展，為攀枝花金沙江大橋各個階段的施工奠定了堅實的基礎，同時對橋梁的安全防護、施工質量及工程進度方面的工作做了充分肯定。

　　 此次會議加強了建設單位、設計單位、施工單位的溝通交流，為攀枝花金沙江大橋上部結構后期創優提供了技術支持。

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