水電四局京沈客專遼寧段TJ-9標箱梁架設圓滿完成

發布日期：2016-09-06來源：水電四局編輯：周銳

[摘要]

　　 9月4日9時17分，隨著京沈客專遼寧段TJ-9標高林臺特大橋最后一孔32米預制箱梁精準的落梁、對位、錨固，標志著該標段箱梁架設全部完成。

　　 京沈客專TJ-9標設13座大橋共計547孔箱梁預制及架設任務，現已全部完成。9標段總長36.556千米，其中箱梁架設橫跨區域達到34千米，箱梁運輸距離長，箱梁運輸難度大。面對困難，四局的鐵路建設者，勇于面對困難，攻堅克難，精心組織，安全優質完成了架梁任務。

　　 運梁車運送箱梁通過隧道時與隧道二襯只有4.5到9厘米間距，三條隧道總長達到4.36千米，梁體與隧道二襯稍有不慎就會產生碰撞，為了保證安全完成任務，項目部通過調整方案、計算等多項措施最終實現運梁車駝梁安全平穩的通過五家子、沙拉烏隧道及扣莫明洞隧道。為保證既有線箱梁架設安全，項目部加強對營業線施工作業人員的培訓、教育，同時實施安全、穩固、有效的隔離防護，為作業人員創造安全的職場環境。在15年阜新地區頻繁降雪情況下，架梁施工遇阻，該標段立刻啟動《運梁通道除雪防滑應急預案》，保證大里程方向架梁施工快速開展。在面對“東水西調”供水管線交叉處理、205省道改移、西阜線改移等大量征地拆遷協調工作時，標段與各級政府、各級鐵辦、遼寧公司、村民進行積極溝通協調，通過加強宣傳、干部帶頭、落實責任，解決百姓困難等方式推進征地拆遷工作，確保架梁通道貫通，為箱梁運輸、架設打好基礎。

　　 “有志者，事竟成”，在該標段全體參建人員的共同努力下，克服了一個又一個的難題，終于在9月4日完成全部547孔箱梁架設任務，這極大地鼓舞了他們的士氣，同時也為全線展開無砟軌道等后續施工提供了工作面。該標段全體參建人員將繼續奮戰在第一線，為早日實現京沈客專通車而繼續努力。

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