中鐵八局商合杭鐵路淮河特大橋主墩首樁完成澆筑

發(fā)布日期：2016-09-06來源：中鐵八局編輯：周銳

[摘要]

　　 9月3日18點30分，歷經(jīng)10個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，集團(tuán)公司承建的商合杭鐵路跨淮河特大橋主墩首樁澆筑完成。水上平臺首根樁成功澆筑，為后續(xù)水上施工提供了指導(dǎo)性作用，為淮河特大橋工程的后續(xù)施工打下良好的基礎(chǔ)。

　　 商合杭鐵路站前十標(biāo)全長28.551公里，其淮河特大橋主橋(112+228+112)m連續(xù)剛構(gòu)橋全長452m，主跨228m，是新建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路(安徽、浙江段)站前工程的控制性工程。建成后，跨度為目前高速鐵路無砟軌道連續(xù)剛構(gòu)拱橋世界第一。商合杭鐵路跨淮河特大橋主墩水下基礎(chǔ)施工采用先樁后堰的施工方法，是全橋施工的重難點之一。該樁為294#墩2#樁，設(shè)計樁長為120.668米，直徑2.5米，鉆孔采用GF-400型泵吸反循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)到90米孔深后，再用2D-3000型氣舉反循環(huán)鉆機(jī)接力鉆進(jìn)到設(shè)計孔深;鋼筋籠采用鋼筋加工廠長線法制作，分節(jié)段運(yùn)輸，龍門吊接長下放;混凝土采用水下混凝土灌注工藝澆筑。

　　 為了確保首根樁基澆筑成功，在項目經(jīng)理部的精心組織，統(tǒng)籌安排部署下，一公司二分部積極主動與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、地方相關(guān)部門和三分部等單位溝通協(xié)調(diào);分部多次召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會、討論水下混凝土澆筑工藝培訓(xùn)，完善施工細(xì)節(jié)，并嚴(yán)格落實施工方案、安全質(zhì)量控制要點、報檢程序、環(huán)水保等要求，合理布置人員、物資、設(shè)備和用電等資源的配置，確保全體管理人員以及施工隊伍操作人員均對地質(zhì)狀況、工藝流程和技術(shù)措施及卡控重點均有準(zhǔn)確的掌握;確保各項重點環(huán)節(jié)均有預(yù)案，做到絲絲相扣、萬無一失。

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