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9月3日,經(jīng)過近兩個小時的緊張作業(yè),閩清溪口大橋首根鉆孔灌注樁順利完成澆筑。由此,閩清溪口大橋重建工程全面進入主體結構施工階段。
閩清溪口大橋鉆孔灌注樁共計29根,其中直徑1.5米的 14根,直徑2.0m米的15根。本次澆筑完成的是福州側橋臺第2-2#樁位,其直徑為1.5米,理論方量30立方米,樁基嵌中風化巖近6米。
自8月15日舊橋完成爆破后,項目部高度重視新橋建設進度,目前已掀起百日攻堅戰(zhàn)的趕工熱潮。由于項目的特殊性,項目部針對工程的重點和難點,通過目標分解,層層落實,責任到人。樁基施工作為本項目的重中之重,項目部嚴格把控施工過程中各個環(huán)節(jié),對原材料進行嚴密監(jiān)控,嚴把質(zhì)量關,為此次順利澆筑奠定了堅實基礎,同時得到業(yè)主、監(jiān)理的一致好評。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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