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9月28日,由中鐵四局瑞(昌)九(江)鐵路2標(biāo)承建的廬山特大橋首根樁順利開鉆,標(biāo)志著該橋正式進(jìn)入施工階段。
廬山特大橋位于江西省九江縣境內(nèi),全長8415.15米,為雙線變單線橋梁,橋梁跨既有線及天然氣管道、沙河等,后期連續(xù)梁施工較多,施工工藝復(fù)雜,施工干擾大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。 為保證此次首樁順利開鉆,該部不等不靠,主動(dòng)出擊。一方面積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)院等單位聯(lián)系溝通,多次召開專題會(huì)議,優(yōu)化施工方案,對(duì)施工中的重難點(diǎn)進(jìn)行分析,合理分配人員;另一方面及時(shí)下發(fā)技術(shù)交底和安全交底,對(duì)項(xiàng)目管理人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn),確保施工生產(chǎn)的安全。此外,首樁開鉆前恰逢今年第17號(hào)臺(tái)風(fēng)“鲇魚”,施工過程中安排專人值班,盯控臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài),及時(shí)掌握風(fēng)情、雨情,為順利開鉆做好準(zhǔn)備。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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