10月10日，由廣航局投資1 . 6億歐元建造的“浚洋1”耙吸式挖泥船在廣州舉行交付儀式。該船是世界領先、亞洲最大的耙吸式挖泥船，當之無愧地稱得上是中國挖泥船中的新一代“巨無霸” ，這標志著中國挖泥船吹填造地能力進一步增強。

　　“浚洋1”總艙容量21028立方米，屬超大型耙吸式挖泥船，也是目前世界上最先進的耙吸式挖泥船之一。荷蘭時間8月17日，“浚洋1”駛離荷蘭鹿特丹港碼頭，踏上回國之路。它橫跨大西洋、印度洋、大平洋三大洋，途經歐洲、非洲、亞洲三大洲，航程約14000海里，相當于沿地球繞了三分之二個圈。據悉，“浚洋1”在廣州舉行交接儀式后，將于近期開赴斯里蘭卡科倫坡港口城施工，正式亮相于中斯“一帶一路”合作項目——科倫坡港口城的建設。

　　“浚洋1”具有強大的疏浚和吹填造地能力，每小時挖泥約2萬立方米，相當于在一個國際標準足球場上堆起一層樓高的泥沙量。該船在水下超長大挖深作業能力方面獨具優勢，其最大挖深可達90米。“浚洋1”的航行和挖泥全過程中都可采用自動化控制系統，駕駛臺只需3個船員便可完成航行和挖泥任務。這艘“海上巨無霸”抗風能力特強，能在八級風浪條件下作業，具備全球無限航區航行能力。

　　近年來，疏浚和吹填造地工程在推動社會經濟發展中的作用日益顯現。挖泥船除了在航道疏浚和港口碼頭建設領域發揮重大作用外，其吹填造地功能實現了人類“向海洋要地”的愿望，也催生了經濟的新一輪發展。像連云港海濱新城項目、港珠澳大橋珠澳口岸人工島項目以及廈門新機場建設項目等，其用地大都來源于挖泥船的“填海造地” 。

　　“浚洋1”這類超大型挖泥船在填海造地方面的能力更是出類拔萃，它可以在海底挖泥后直接通過“彩虹吹”將疏浚泥土吹到距離150米的岸上，其滿艙“彩虹吹”時間僅需84分鐘。也可以通過接駁排泥管實施吹岸施工，其吹岸距離超過4000米。同時，船上還設有環保裝置，能滿足高效環保施工的需要。它采用雙機雙槳推進，挖泥系統采用變頻自動化控制，能針對土質、挖深等工況的不同去調整電機運轉功率，最大程度減少能耗浪費。“這就好比家用智能變頻式冰箱，可以實時感應冰箱內外部環境、溫度的變化，既保證箱內溫度恒定又起到較好的節能作用。 ”“浚洋1”監造組負責人介紹說。