11月5日,十五局四公司渝黔項目老周巖隧道歷時近三年的修建,終于順利實現貫通。
老周巖隧道是渝黔高速鐵路中一條重要的高瓦斯長大隧道,位于重慶市綦江區趕水鎮,緊鄰趕水東站進站端,里程D2K89+210-D2K92+239,長3029m,其中Ⅴ級圍巖224m、Ⅳ級圍巖405m、Ⅲ級圍巖2400m,為鐵路總公司確定的一級高風險高瓦斯隧道。該隧道施工風險較大,屬于全線五大控制性工程之一,施工中必須時刻做好瓦斯的預報、檢測和通風工作。
項目自開工以來,克服了地質復雜、安全風險高、施工難度大等諸多困難,并積極開展各類勞動競賽活動,實行每周一考核,并把獎勵考核細化到每個循環,每個節點,周周兌現考核獎勵,發揮激勵效果。最后沖刺階段,為了確保隧道順利貫通,公司各級領導組成突擊隊駐扎施工現場,親臨一線,靠前指揮,加強管控,24小時帶班和旁站,現場解決各種難題,助力項目按期完成施工任務。
老周巖隧道的貫通,標志著渝黔高鐵一個重要建設節點目標的實現,為如期開通打下了堅實基礎。渝黔高鐵建成后,重慶至貴陽客車平均旅行時間將由現狀的10.5小時縮短至2小時以內,成為重慶經遵義至貴陽間高效便捷的鐵路通道。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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