經過持續6個小時的混凝土澆筑, 11月26日凌晨3點,株洲湘江七橋主橋右幅最后一節合龍段順利實現合龍,這是即楓溪大橋后位于湘江株洲段的第七座跨江大橋。
株洲湘江七橋為城市快速路設計,車速為80千米每時,橋梁全長957.13米,其中主橋長650米,引橋長307.13米,橋寬28米,分左右兩幅,兩幅之間凈距0.5米。橋梁總體為孔跨布置12×25米(裝配式預應力砼箱形連續梁)+(55米+6×90米+55米)(預應力砼連續箱梁)。主橋箱梁采用掛籃對稱懸臂澆筑方法施工,全橋共計14對掛籃。
為保證大橋按時完工,項目部現采取多種措施加速施工進度。目前,左幅僅剩兩個合龍段未合龍外,其余主橋施工已進入橋面附屬部分。按照計劃安排,將于下月中旬實現全橋的合龍。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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