為京張高鐵工程開道北京樞紐過渡客運(yùn)工程正式啟用

發(fā)布日期：2016-11-30來源：中鐵六局編輯：周銳

[摘要]

　　 11月1日4時許，赤峰抵達(dá)昌平北站的2622次列車緩緩駛?cè)敫脑旌蟮牟奖闭?6時30分，第一趟S2線旅游列車駛出黃土店客站。這標(biāo)志著由我局施工的北京樞紐過渡客運(yùn)工程昌平北站既有線改造和新建黃土店臨時客站正式啟用。

　　 至此，建設(shè)中的京張高鐵再完成一項關(guān)鍵工程，始發(fā)站北京北站的現(xiàn)有京通線和京包線上運(yùn)行的8對普速中長途列車未來三年暫時在昌平北站停靠。開往延慶、八達(dá)嶺方向的S2線同步調(diào)整到黃土店站進(jìn)行始發(fā)和終到。黃土店站位于北京地鐵13號線霍營站東南方向，將會是京張鐵路過渡時期S2線的臨時車站。

　　 據(jù)了解，由我局施工的新建北京至張家口鐵路工程JZSG-2標(biāo)段位于北京市海淀區(qū)及昌平區(qū)，正線全長31.56公里，主要包括路基14.736公里、橋梁13.792公里、涵洞1945橫延米、隧道3.032公里、軌道(含站線)105.96鋪軌公里和北京樞紐配套黃土店站、昌平北站、昌平站、沙河站站場改造及相應(yīng)的站后配套工程。

　　 昌平北站建于1976年，是京通鐵路上的一個火車站，離北京北站39公里，離通遼站797公里，原為三等站。新建改造完成后的昌平北站站場土石方挖填共計10.6萬方，還建、新建框架涵5座;鋪設(shè)有碴軌道7公里，新鋪道岔10組;還建鋼筋混凝土站臺雨棚10400平米;新建8米寬旅客人行天橋1座;還建、新建房屋共8座，總建筑面積7717平米。其中，新建主站房面積2987平米，是老站房面積的5倍。站臺由原來的2臺3線改為2臺4線。改造完成后的昌平北站將承擔(dān)北京北站國鐵列車的始發(fā)終到業(yè)務(wù)，由中間車站變?yōu)槭及l(fā)終到車站。

　　 新建黃土店臨時客站工程技術(shù)難度大、安全壓力大、工期緊、項目多、交叉作業(yè)及既有線施工任務(wù)重。該工程由既有東北環(huán)線插入道岔引出，連接啤酒廠線，按“2臺夾2線”形式布置。

　　 北京樞紐過渡客運(yùn)工程昌平北站既有線改造和新建黃土店站，自今年5月中旬正式開工建設(shè)以來，我局廣大干部職工在施工過程中，克服一切不利因素和實(shí)際困難，堅持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造了一個又一個施工奇跡，得到了各方的一致好評。京張城際有限公司在考察昌平北站和黃土店臨時客站開通運(yùn)營前準(zhǔn)備工作時，對集團(tuán)公司給予了高度評價。

　　 據(jù)悉，北京樞紐過渡客運(yùn)工程昌平北站既有線改造和黃土店站正式投入使用后，受京張高鐵在北京五環(huán)內(nèi)地下線路設(shè)計影響，地上鋪設(shè)的老京張鐵路軌道將停用，為北京北站的改建和京張全線重點(diǎn)控制工程清華園隧道開道“騰地兒”。

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