武漢橋梁科學研究院監控的舟山市小干二橋主橋鋼梁順利合龍

發布日期：2016-12-21來源：武漢橋梁科學研究院編輯：周銳

[摘要]

　　 12月4日夜間23點，隨著600噸浮吊將主橋最后一個鋼梁節段順利吊裝到位，標志著由橋科院一所承擔施工監控任務的舟山市小干二橋主橋鋼梁順利實現合龍！此后，大橋將全面轉入鋼筋混凝土預制橋面板鋪裝、主纜架設等后續工程施工。

　　小干二橋為主跨370米的三跨雙塔雙索面組合梁自錨式懸索橋，采用全漂浮體系，塔墩固結、塔梁分離，建成后將成為同類橋梁的世界第一。主橋總體采用“先梁后纜”的施工方法，鋼梁采用浮吊跨中起吊逐段滑移的工藝進行安裝，共計標準梁段41個，錨固區梁段2個，井字形加勁結構的合龍段采用整節段吊裝，共4個合龍口；全漂浮連續跨度達670米，氣溫、風力、日照等因素都會使合龍口兩側的長度、軸線與高差發生變化。經過3天的多次測量后，依據理論計算結果對合龍段長度進行了事先配切，并采用繪圖軟件對合龍前的軸線與高差進行了模擬和相關計算，實現了精準對接。

　　小干二橋作為舟山首座按城市道路標準設計的市政跨海大橋，建成后，不僅能夠溝通臨城分區沈家門航道兩岸，連通本島東西向通道與南部諸島東西向通道，優化水路交通，而且能夠為小干島商務規劃區的未來發展和區域產業發展帶來便利。

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