12月20日,由中國鐵建中鐵十五局集團一公司承建的527國道嵊州段工程一標項目部黃澤江大橋開始圍堰施工。
黃澤江大橋是公司管段的重點控制工程,與嵊張公路和甬金高速黃澤互通接線交叉口(起點樁號K0+000)相接;大橋跨經3*20+25.5+3*30+25.5+10*29+25.5+12*29m預應力混凝土T梁,下部結構采用柱式橋墩、座板臺,基礎為樁基礎;其中第5號橋墩至20號橋墩范圍為泄洪區,第22至26孔上跨黃澤江主河道;為了黃澤江大橋第22號至25號水中墩的施工,對黃澤江主河道進行土石圍堰施工。
為確保黃澤江圍堰的順利進行,項目部領導高度重視,從技術方案編制到設備、物資和人員安排都充分準備,明確職責與分工,將工序分解、將責任落實。工程技術部門根據河流域的水位、地質情況,結合質量、工期、安全、造價各方面的因素,多次組織研討不斷優化技術方案,各個部門既分工明確又協調合作,全力保障圍堰順利安全施工。
目前,項目部各項工作進展順利,黃澤江大橋圍堰、便道施工,拌合站、預制梁場均在有序推進中。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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