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1月21日，中交一公局參建的浙江大門大橋試通車，該橋是全國首座同時通車、通水、通電的“三通”跨海大橋。 大門大橋是浙江省“十一五”規劃的重點工程項目，總投資20.36億元，是溫州市最長的跨海大橋，也是國內首座大口徑水管和220千伏高壓線同步過橋的綜合性特大橋。大橋起于樂清翁垟，終至小門島西南部，全長9.32公里。一公局承建段全長586米，主要工程內容為雙塔雙索面PC梁斜拉橋施工，于2010年2月開工。 大橋的建成，加快了溫州港從地區性港口向主樞紐港發展的進程，成為一條帶動溫州經濟發展的交通動脈。同時，因其解決了大小門島兩萬多居民吃水用電問題，又是一項造福溫州人民的民生工程。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
由于建筑施工企業有其自身的行業特點和不同于工商業企業的風險因素，建筑施工企業在推進內部控制時要注意特點，突出重點，分步實施。在項目風險防范體系構建的基礎上，從公司層面著手，構建集團全面的風險防范體系，進一步健全內部控制建設。
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