中鐵二十二局四公司京沈客專（京冀段）第一根鉆孔灌注樁順利開鉆

發布日期：2016-03-01來源：中鐵二十二局四公司編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 2016年2月25日上午8點18分，施工現場人頭攢動、鞭炮齊鳴，隨著轟隆的鉆機聲，第一根鉆孔灌注樁開鉆，標志著由公司承建的京沈客專（京冀段）工程正式開工建設。在公司副總經理兼項目經理劉振川的陪同下，局指揮部指揮長楊樹民、局指揮部黨委書記屈立軍、局指揮部副指揮長田志新、局指揮部總工程師龍姣等局指揮部領導和總監理工程師丁成城等蒞臨施工現場，指導工作。 本項目主要負責京沈客專潮白河特大橋630#墩至橋尾825#橋臺段6.389km（DK73+530.91-DK79+920.29)施工任務，以及458孔箱梁的預制（包含梁場建設），投資8.77億。管段站場土石方368256.6施工方；特大橋6389延米/1座；大橋240.24延米/1座；中橋66.2延米1/座；現澆梁合計2418延米；鉆孔樁2875根46476延米，承臺242個，墩柱312個。施工時間緊，施工任務重。 自去年11月份進場以來，按照業主和局指揮部的相關要求，公司副總經理兼項目經理劉振川以身作則，科學安排部署施工任務，首先把配合土地征遷、管線改移作為開展工作的落腳點，一方面征遷辦積極與業主、地方政府溝通，辦理征地事宜，爭取早日進場，另一方面測量技術骨干配合相關單位進行現場勘測，結合施工圖紙仔細核對、統計，辦理大小臨征地及管線改移工作。與此同時，施工技術人員認真審核圖紙，積極做好各項技術準備工作，結合工程實際，編制詳細的施工方案與工藝流程，切實實現標準化作業，全過程管控。此外，本著“橫向到邊、縱向到底”的原則，組織全員學習相關文件、規范、施工方案，并進行安全培訓，將工作落實到每一個細節中，為正式開工做好各項準備工作。在整個準備階段，項目經理劉振川帶領全員牢牢把握一個“快”字——快速進場、快速開工、快速施工，緊緊抓住一個“搶”字——-搶開工、搶進度、搶時間，迎難而上，搶抓機遇，努力實現“無安全事故、創質量精品”的工作目標。 第一根灌注樁的順利開鉆，為下一步施工的順利開展打下了堅實的基礎。作為京沈客專密云段第一個開工的承建單位，我們將繼續加大投入，組織優勢資源，理清思路抓重點，統籌謀劃攻難點，精細施工創亮點。不斷增強建設的緊迫感、責任感和使命感，明確工作重點，各司其職，狠抓落實，保質保量兌現每個節點目標。

【相關閱讀】

• 馬鞍山十七冶工程科技公司榮獲安徽省專利優秀獎
• 江蘇華建深圳分公司75項國家實用新型專利再創新高
• 中南勘察設計院兩項支護結構獲實用新型專利
• 中建一局榮獲2項北京市科學技術二等獎
• 中建二局一項科技成果達國內先進水平
• 中建三局一技術成果獲國家發明專利授權