3月27日凌晨,隨著最后一方混凝土入模,由路橋分局京沈客專項目部二工區承擔施工的灤河3號特大橋首座承臺(6號承臺)順利澆筑完成,標志著灤河3號特大橋橋梁上部結構進入大干時期。
灤河3號特大橋全長約1238延米,橋梁上部結構由4聯連續梁、18榀簡支箱梁組成,其上部結構復雜,并上跨承秦高速、G101國道及京承鐵路。 該承臺澆筑混凝土方量232.8立方米,為確保承臺澆筑過程質量安全有序可控,項目部根據現場施工實際地形情況,制定了承臺專項施工方案,現場技術人員積極協調各類物資,合理安排工序,明確人員分工,確保了首座承臺的有序澆筑。 為保證橋梁總體工期計劃,工區進場后立即與當地政府溝通,及時打通了紅線征地,工區及一線人員不畏嚴寒進行補勘、樁基施工,為今年橋梁上部結構施工打下了堅實的基礎。
首座承臺的順利澆筑,極大地鼓舞了項目部全體參建人員的士氣,項目部將不斷推行“以點帶面,樣板引路”的工作思路,為后續工作的展開樹立一面旗幟。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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