中國(guó)鐵建福建最長(zhǎng)海底隧道——廈門第二西通道開(kāi)工

發(fā)布日期：2016-04-01來(lái)源：中國(guó)鐵建十八局一公司編輯：周銳

[摘要]

　　 3月28日上午，中國(guó)鐵建十八局一公司承建的廈門第二西通道正式開(kāi)工建設(shè)，這是繼廈門翔安海底隧道后，第二條進(jìn)出鷺島的海底隧道。

　　它將有效分流目前廈門海滄大橋的超負(fù)荷車流，緩解廈門島西部交通進(jìn)出的壓力，進(jìn)一步推動(dòng)廈門島內(nèi)外一體化均衡發(fā)展。 廈門第二西通道也叫“廈門海滄海底隧道”，十八局一公司承建廈門第二西通道出口段2190米施工任務(wù)。該公司具有豐富的海底隧道施工經(jīng)驗(yàn)，“中國(guó)大陸第一條海底隧道”廈門翔安海底隧道和“中國(guó)最長(zhǎng)海底隧道”青島膠州灣海底隧道均由該公司承建。

　　廈門第二西通道位于廈門西海域，是我國(guó)中華白海豚核心保護(hù)區(qū)，施工作業(yè)必須達(dá)到零污染、零排放的要求。該標(biāo)段地質(zhì)復(fù)雜多變，極易發(fā)生突泥、涌水、塌方等地質(zhì)災(zāi)害，施工采用臺(tái)階法、CRD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，輔助工法有超前大管棚、小管棚注漿、超前小導(dǎo)管等方式。 廈門第二西通道是國(guó)內(nèi)第三條跨海隧道，廈門第二條跨海隧道，同時(shí)也是福建省最長(zhǎng)的跨海隧道，預(yù)計(jì)2019年底通車。

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