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3月25日上午，由二處負(fù)責(zé)施工的青島地鐵2號(hào)線一標(biāo)03工區(qū)臺(tái)東站圍護(hù)結(jié)構(gòu)正式開工。
青島地鐵2號(hào)線臺(tái)東站為青島地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的換乘站，采用側(cè)島式十字換乘形式。其中車站2號(hào)線部分總長(zhǎng)171米，為三柱四跨、四柱五跨的矩形框架結(jié)構(gòu)，采用半蓋挖順筑法施工；車站1號(hào)線部分總長(zhǎng)165米，采用明挖順筑法施工。車站周邊為萬(wàn)達(dá)商場(chǎng)、青島交通職業(yè)學(xué)校、恒泰地塊樓房、舊城改建新建地塊、商業(yè)步行街等。項(xiàng)目施工難度大，且外部施工條件極其復(fù)雜。
項(xiàng)目部在2012年進(jìn)場(chǎng)后，因前期拆遷工作嚴(yán)重滯后，遲遲不能開工建設(shè)，嚴(yán)重制約項(xiàng)目施工生產(chǎn)。 2016年春節(jié)后，項(xiàng)目部采取有效措施，依托中鐵青島地鐵建設(shè)指揮部，主動(dòng)積極參與各方面的協(xié)調(diào)，力推政府部門和地鐵集團(tuán)召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，在3月19日達(dá)成了車站交通疏解拆遷及管線遷改進(jìn)場(chǎng)工作一致意見，實(shí)現(xiàn)了25日維護(hù)結(jié)構(gòu)施工目標(biāo)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工是車站施工的突破口和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為工程下一步順利開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主，精細(xì)項(xiàng)目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理體制、機(jī)制為根本，以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為導(dǎo)向，以精、細(xì)為基本原則，以重細(xì)節(jié)、重過(guò)程、重基礎(chǔ)、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果為重點(diǎn)，以將復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化、簡(jiǎn)單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過(guò)構(gòu)建實(shí)施“一體五制”項(xiàng)目管理體制，優(yōu)化要素管
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