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4月1日凌晨，中交二航局柳南高速公路改擴建工程№1標項目部龍渡石榴河大橋順利完成首根鉆孔樁澆筑。 新春的柳南高速改擴建工程№1標項目部喜事連連，繼涵洞首件工程、樁基開鉆和涵洞蓋板澆筑全線率先開工后，項目部首根樁基成功澆筑。
完成首根樁基澆筑的龍渡石榴河大橋是項目部重點控制性工程，大橋施工為原橋兩側拼寬，拼寬部分上部結構采用25m后張法預應力混凝土T梁，預制安裝，下部構造橋墩采用柱式墩，橋臺采用U臺。本次開始樁基施工為1#墩2#樁，樁長18.5米，樁徑為1.8米，現場使用沖擊鉆進行施工。
柳南高速改擴建工程№1標首根樁基的順利澆筑完成，標志著該項目橋梁施工取得了階段性進展，為后續橋梁施工的開展奠定了堅實基礎，也極大鼓舞了參建人員的信心。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主，精細項目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉變項目管理體制、機制為根本，以提升企業核心競爭力為導向，以精、細為基本原則，以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點，以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構建實施“一體五制”項目管理體制，優化要素管
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