由中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備公司承制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)大直徑TBM順利下線

發(fā)布日期：2016-04-18來源：中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備公司編輯：周銳

[摘要]

　　 4月13日，中鐵科工集團(tuán)制造的國(guó)內(nèi)首臺(tái)大直徑雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)（英文：TBM）下線儀式圓滿舉行，儀式由軌道公司黨委書記、執(zhí)行董事周偉程主持，江夏區(qū)常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)祝方東；集團(tuán)公司總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)、黨委副書記鄢懷斌，副總經(jīng)理、總工程師胡建偉，副總經(jīng)理、工會(huì)主席黃曉波，副總經(jīng)理李書學(xué)，副總工程師、生產(chǎn)與安質(zhì)部部長(zhǎng)謝智華；機(jī)械院黨委書記彭漢成，黨委副書記、工會(huì)主席、紀(jì)委書記何毅，軌道公司總經(jīng)理、黨委副書記劉繼平等領(lǐng)導(dǎo)班子出席了儀式，軌道公司全體中層干部及項(xiàng)目人員參加了儀式。

　　儀式上，集團(tuán)公司副總經(jīng)理、總工程師胡建偉致歡迎詞。江夏區(qū)常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)祝方東同志作重要講話，對(duì)科工集團(tuán)江夏基地成立以來給江夏區(qū)經(jīng)濟(jì)與發(fā)展做出的貢獻(xiàn)給予充分肯定。集團(tuán)公司總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)、黨委副書記鄢懷斌同志對(duì)科工集團(tuán)近幾年在裝備制造領(lǐng)域進(jìn)行了全面總結(jié)，詳細(xì)介紹了本次下線的TBM盾構(gòu)機(jī)性能及應(yīng)用，并對(duì)科工集團(tuán)未來挺進(jìn)高端裝備制造領(lǐng)域，努力實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變提出了希望。

　　此次下線的雙護(hù)盾TBM將出口印度，該雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)開挖直徑達(dá)9.86米，總重量約2500噸，總長(zhǎng)度約150米，驅(qū)動(dòng)總功率高達(dá)4200千瓦，是國(guó)內(nèi)出口的最大直徑雙護(hù)盾TBM。比目前用于吉林飲水工程施工的硬巖掘進(jìn)機(jī)TBM，開挖直徑大1.93米。 此次下線的雙護(hù)盾TBM，是為印度喜馬拉雅山皮帕克提水電工程中引水隧洞施工而量身定制的，將一次性完成12.5千米引水隧洞掘進(jìn)任務(wù)。

　　據(jù)悉，我國(guó)當(dāng)前TBM以制造為主，在8米以下直徑的TBM方面，有較為成熟的制造經(jīng)驗(yàn)，但在8米及以上直徑的TBM方面的制造經(jīng)驗(yàn)極為欠缺，相關(guān)的研究較少。此次，9.86米雙護(hù)盾TBM的成功制造，是中鐵科工集團(tuán)在大直徑TBM制造方面取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)在隧道掘進(jìn)裝備制造技術(shù)上的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)于中國(guó)高端裝備制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義。

　　中鐵科工集團(tuán)在TBM制造過程中，針對(duì)其特點(diǎn)和難點(diǎn)，成立專門的項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，充分總結(jié)近幾年盾構(gòu)與TBM制造方面的經(jīng)驗(yàn)，通過與國(guó)內(nèi)先進(jìn)大型設(shè)備制造單位專家的學(xué)習(xí)交流，多次召開技術(shù)討論會(huì)，成功攻克了TBM盾體在整體超重、超大直徑情況下加工和安裝的難關(guān)，且將直徑8米范圍內(nèi)加大精度控制在0.02毫米的范圍內(nèi)、安裝配合間隙控制在1毫米的范圍內(nèi)，順利完成了TBM的制造和總裝，受到國(guó)外業(yè)主“制造質(zhì)量高、生產(chǎn)工期短”的贊喻。 雙護(hù)盾TBM是全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)的一種，它集成了敞開式TBM和盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，既具有與敞開式TBM類似的刀盤、出渣系統(tǒng)和撐靴裝置，又具有類似盾構(gòu)機(jī)的盾體、管片拼裝機(jī)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)，特別適用于圍巖破碎、穩(wěn)定性差的巖層條件。同時(shí)，該機(jī)型具備敞開式、單護(hù)盾式和雙護(hù)盾式三種掘進(jìn)模式，能夠根據(jù)地質(zhì)情況、施工進(jìn)度靈活選用不同的掘進(jìn)模式，尤其是在雙護(hù)盾模式下，其配置的兩套推進(jìn)系統(tǒng)通過交替工作，能夠?qū)崿F(xiàn)TBM不間斷連續(xù)掘進(jìn)，具有很高的掘進(jìn)速度。

　　當(dāng)前，從我國(guó)機(jī)械行業(yè)掘進(jìn)分會(huì)的研究數(shù)據(jù)來分析，未來五年，我國(guó)將有近百臺(tái)TBM的需求。此次，中鐵科工集團(tuán)以9.86m雙護(hù)盾TBM為載體，對(duì)大直徑及超大直徑的TBM關(guān)鍵制造技術(shù)進(jìn)行研究，形成研究成果，將提升中鐵科工集團(tuán)在大型、高端裝備制造領(lǐng)域的影響力，推進(jìn)我國(guó)2025中國(guó)創(chuàng)造戰(zhàn)略實(shí)踐進(jìn)程。

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