中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院主持設(shè)計(jì)的港珠澳大橋主橋最大跨徑青州航道橋順利合龍

發(fā)布日期：2016-04-20來(lái)源：中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院編輯：周銳

[摘要]

　　 2016年4月11日，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院主持設(shè)計(jì)的港珠澳大橋青州航道橋中跨合龍段MCL梁段順利吊裝完成，標(biāo)志著橋梁工程CB03標(biāo)成功合龍，打通了大橋從西人工島到深水區(qū)通航孔橋的通道。

　　青州航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全橋采用半漂浮體系，橋跨布置為110+236+458+236+110=1150m。索塔采用雙柱門(mén)形框架塔，塔高163m，共有14對(duì)斜拉索，斜拉索錨固于邊腹板外側(cè)。青州航道橋是港珠澳大橋橋梁工程三座通航孔橋中樁基最長(zhǎng)、索塔高度最高、施工區(qū)域離岸最遠(yuǎn)的控制性工程，深水區(qū)非通航孔橋?yàn)?10米跨連續(xù)梁橋。

　　為提高工程品質(zhì)、確保設(shè)計(jì)使用壽命，滿足“世界級(jí)跨海通道、地標(biāo)性建筑”的建設(shè)目標(biāo)要求，我公司項(xiàng)目組積極主動(dòng)、因地制宜、實(shí)事求是地提升設(shè)計(jì)理念，踐行創(chuàng)新技術(shù)、深化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在工作中采用了多項(xiàng)新材料、新技術(shù)、新工藝。提出了“中國(guó)結(jié)”設(shè)計(jì)方案，將工程與藝術(shù)、文化融合，賦予橋梁建筑溫馨的地域特色及人文關(guān)懷，與設(shè)計(jì)目標(biāo)高度契合，得到了各界高度好評(píng)，被譽(yù)為港珠澳大橋的“點(diǎn)睛之筆”！在港珠澳大橋總體建設(shè)理念指導(dǎo)下，青州航道橋?qū)崿F(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)港珠澳大橋的宏偉建設(shè)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為國(guó)內(nèi)后續(xù)橋梁工程提供示范。

　　施工期間項(xiàng)目組全程參與，為業(yè)主和施工方提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為青州航道橋的合龍做出了重大貢獻(xiàn)。 青州航道橋的合龍打通了從西人工島上橋的通道，為后續(xù)橋面鋪裝施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)港珠澳大橋主體工程的全面完工邁出了重要一步。

【相關(guān)閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊(duì)打造現(xiàn)代化應(yīng)急救援體系
• 中國(guó)電建設(shè)計(jì)承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門(mén)口岸管理區(qū)境內(nèi)停車(chē)庫(kù)主體封頂
• 中國(guó)電建設(shè)計(jì)施工的“白俄三峽”通過(guò)竣工驗(yàn)收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團(tuán)貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通