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近日，由沈陽市質(zhì)監(jiān)站地鐵分站、設(shè)計、監(jiān)理、第三方測量、第三方監(jiān)測等相關(guān)單位組成的驗收組，對桃仙機(jī)場地鐵配套工程航站樓站-桃仙機(jī)場站A區(qū)間、桃仙機(jī)場站、桃仙機(jī)場站-終點區(qū)間子單位工程進(jìn)行了預(yù)驗收，并順利通過。
沈陽市桃仙機(jī)場地鐵配套土建工程包含1站2區(qū)間，即桃仙機(jī)場站、航站樓站～桃仙機(jī)場站A段區(qū)間和桃仙機(jī)場站～終點區(qū)間。其中桃仙機(jī)場站總長299.2m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬38.6m，采用雙層三跨、雙層四跨局部雙層單跨的箱形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工；區(qū)間采用暗挖法施工。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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