4月18日,隨著一片750噸重的箱梁的緩緩落下,石濟客專項目部管段內景德特大橋架梁作業正式開始,景德特大橋全長約6.5公里,共需架設箱梁204片。
項目部承擔著石濟客專四標750噸箱梁1106孔的架設任務。自進場以來,充分發揚不怕苦、不怕累的鐵道兵精神,以專業的鋪架作業水平為依托,適時組織勞動競賽,掀起施工大干,克服大風、嚴寒、墩柱高等各種施工困難,一線架梁人員24小時兩班倒作業,保質保量完成了施工任務。
石濟客專是國家規劃“四橫四縱”快速鐵路網的第“一橫”——青島至太原客運專線中間段部分,全長323公里,預計2017年建成通車,屆時將與石太、京廣、京滬高鐵、膠濟客專一起,形成覆蓋華北、華東地區的客運快速通道網,將強有力地推動區域經濟一體化進程。
項目部將以此箱梁首架活動起點,進一步優化施工組織,強化安全生產,確保工程質量,努力把石濟客專建設成為民心工程、精品工程、百年工程,向河北人民交上一份滿意的答卷。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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