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由中國鐵建十九局集團承建的成貴鐵路12標第一大特大橋——羅家寨特大橋主體工程于2016年5月16日15時勝利竣工，為確保后續架梁順利暢通提供了保障。
羅家寨特大橋位于貴州省畢節市羅家寨溝壑縱橫的山坳里，落差很大，地形復雜。該橋全長1408.7米，共設橋臺2個、墩身42個，其中9#墩為圓端空心橋墩，其余為圓端實體橋墩,最高墩身達27米，樁基成孔方式采用挖孔樁和鉆孔樁兩種方法施工。
自2014年5月7日開工以來，十九局成貴項目部根據羅家寨特大橋的地理環境特點，特別制定了符合該橋的施工方案。在樁基施工過程中克服了地質復雜發育不良，地下溶洞密布等重重困難。有時一個樁基施工遇到嚴重的溶洞地質，多次出現卡鉆、鉆頭脫落和反復回填持續作業三個月才完成。
經過近25個月的艱苦奮戰，特大橋線下主體工程比原計劃提前46天完成。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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