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5月20日凌晨4時，連接綏芬河站南、北場的寬軌客車聯(lián)絡(luò)線順利接軌，標志著中俄國際鐵路客運大通道正式開通使用。
屆時，從俄羅斯入境的旅客列車可直達綏芬河車站客車場。 為了緩解綏芬河站運輸緊張壓力，使俄方入境旅客列車早日接入綏芬河站客車場，承擔寬軌聯(lián)絡(luò)線建設(shè)任務(wù)的中國鐵建二十三局集團二公司鋪架分公司，在哈爾濱鐵路局的全力支持下，與工務(wù)、電務(wù)等運輸單位緊密配合，提前對現(xiàn)場的行車設(shè)備、電纜走向等共同確認，制定了完善的機械設(shè)備進場經(jīng)路圖，把封鎖轉(zhuǎn)線施工的安全防護和人身安全防范措施落到了實處。
為了確保施工萬無一失，他們提前進行線路封鎖準備，克服了時間緊迫、任務(wù)繁雜，鄰近既有線施工安全風險高等困難，調(diào)集200多名職工晝夜施工。采取線分段、組包干的辦法，嚴格施工操作規(guī)范，緊盯安全質(zhì)量。
從18日開始，經(jīng)過72小時的奮戰(zhàn)，施工人員連夜拆除道岔25組，平整路基3000平方米，鋪軌600米，將預(yù)鋪道岔整體滑入到位，確保了線路安全、正點開通。 線路轉(zhuǎn)線連接
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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