5月11日下午18時,由分公司承建的廈沙高速泉州德化段格仔隧道右洞順利貫通,比計劃節點工期提前20天完成。
格仔隧道位于泉州市德化縣境內,為一座分離的四車道高速公路隧道,設計時速為80km/h。其中右線長1545m,開挖斷面寬10.6m,高 6.92m。由于隧址區屬剝蝕低山地貌,隧道軸線呈北北西向,坡度25-35 ,地形起伏較大,且洞口圍巖為五級圍巖,屬強風化花崗巖,裂隙發育,圍巖破碎,施工時易產生坍塌、掉塊、塑性變形及擠壓破壞,被列為全線施工條件最為困難的隧道。
項目部科學組織,高效管理,克服了地質條件復雜等特殊困難,合理安排施工工序,采用淺埋暗挖、新奧法、上下臺階法、CD法開挖,在保證安全前提下,嚴把質量關,最終迎來了隧道貫通勝利時刻。隧道右線順利貫通,為廈沙高速公路早日實現全線貫通通車打下了堅實的基礎,接下來項目部將轉入隧道二襯施工及隧道內路面施工,預計9月可完工。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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