國內(nèi)跨越高鐵軌道最多的溫州特大橋轉(zhuǎn)體梁橋成功轉(zhuǎn)體

發(fā)布日期：2016-05-31來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：周銳

[摘要]

　　 5月24日晚23點(diǎn)48分，經(jīng)過65分鐘的精確牽引，由中鐵四局溫州市域鐵路SG1標(biāo)項(xiàng)目部承建施工的國內(nèi)跨越高鐵軌道最多的溫州特大橋轉(zhuǎn)體梁順利完成轉(zhuǎn)體施工。

　　 該項(xiàng)目部承建的溫州特大橋?yàn)?54.2+100+54.2)m轉(zhuǎn)體剛構(gòu)連續(xù)梁，跨既有杭深線與金麗溫鐵路，與杭深線鐵路成69°夾角，桐嶺側(cè)39#墩與半島二側(cè)40#墩先平行于既有鐵路采用常規(guī)掛籃法懸灌施工至98m長T構(gòu)，再順時(shí)針轉(zhuǎn)體69°至設(shè)計(jì)線路方向進(jìn)行合龍，合龍段位于金麗溫聯(lián)絡(luò)線與金溫上行疏解線上方。該轉(zhuǎn)體梁是國內(nèi)目前國內(nèi)橫跨既有鐵路線最多(共7股道)、懸跨度最大的轉(zhuǎn)體梁施工項(xiàng)目。同時(shí)，也是國內(nèi)首例市域鐵路上跨高鐵線路的工程，備受各方關(guān)注。

　　 該轉(zhuǎn)體梁工藝新、技術(shù)難點(diǎn)多、安全風(fēng)險(xiǎn)高，為項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程。為了確保轉(zhuǎn)體梁安全有序進(jìn)行，該項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次召開專題會(huì)議，邀請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行指導(dǎo)，組織工程技術(shù)人員鉆研新工藝，研究新方案，利用業(yè)余時(shí)間組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)，并通過上海鐵路局、設(shè)計(jì)院、業(yè)主及監(jiān)理單位評(píng)審。在轉(zhuǎn)體前，他們對(duì)項(xiàng)目管理人員、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，崗前技術(shù)交底、班前講話全覆蓋，確保作業(yè)安全。在轉(zhuǎn)體過程中，項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門全程監(jiān)控，遵循工序環(huán)節(jié)，嚴(yán)格安全過程控制，有效確保了轉(zhuǎn)體過程安全。

　　 據(jù)悉，S1線是溫州市域鐵路網(wǎng)中重要的一條主干線，是溫州火車南站、金溫鐵路溫州火車站、城市公交中心站、溫州機(jī)場(chǎng)等不同交通站場(chǎng)的紐帶，將不同類型的客流進(jìn)行快速集散運(yùn)輸，可以大大提高市民出行效率，縮短旅途時(shí)間，并緩解高峰時(shí)段交通壓力。溫州的市域鐵路是我國具有創(chuàng)新性、引領(lǐng)性，具有先行先試意義的軌道交通項(xiàng)目。國家發(fā)改委提出要求——要將溫州作為市域鐵路建設(shè)先行先試城市，建設(shè)成為市域鐵路全國示范工程。

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