中交公路規劃設計院主持設計的廣中江高速潮連西江大橋順利合龍

發布日期：2016-05-31來源：中交公路規劃設計院編輯：周銳

[摘要]

　　 2016年5月20日，由我公司主持設計的廣中江高速公路潮連西江橋中跨合龍段混凝土順利澆筑完成，該項目首座超寬幅中央索面混凝土斜拉橋的成功合龍，為國內同類型橋梁工程提供了示范，也為實現廣中江高速公路一期工程的通車奠定了堅實的基礎。

　　潮連西江橋跨越西江航道，為主跨320m的雙塔中央索面預應力混凝土斜拉橋，采用半漂浮體系，主梁采用三向預應力體系的大懸臂單箱五室混凝土箱梁，橋面寬度達40.8m。索塔造型依據“天圓地方”、“圓方交融”的理念，詮釋“天人合一、效法自然、和諧包容”寓意，造型簡潔大方、極富特色。 為保證項目順利進行、提高工程品質，我公司廣中江項目設計代表組長期駐扎現場，積極開展施工方案審查、設計變更及施工現場指導等工作，為現場施工提供了良好的技術支撐，多次獲業主表彰。

　　廣中江高速公路分為兩段，由江門至廣州番禺段和佛山至江門段組成，項目的建設對于促進珠三角交通一體化進程，完善路網布局、改善區域交通運輸條件具有重要的意義。 本項目工程規模巨大，主線65.9公里，其中橋梁45.3公里，占主線長度的68.8%，匝道橋長27.3km，加寬橋梁長度為2.7km，結構混凝土約400萬立方米，鋼筋51萬噸，工程總投資170億元人民幣。

　　江門至廣州番禺段呈東西走向，全線設置12處互通立交、1處服務區，設置獨立特大橋四座：西江水道橋，主跨400m中央索面混凝土斜拉橋；番中大橋，主跨365m中央索面混凝土斜拉橋；小欖水道橋，（110+195+110）m連續剛構；雞鴉水道橋，主跨175m連續剛構。

　　佛山至江門段呈南北走向，全線設置6處互通立交，設置獨立特大橋兩座：潮連西江橋，主跨320m中央索面混凝土斜拉橋；北街水道橋，主跨380m中央索面混凝土斜拉橋。

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