近日,從國家知識產權局傳來重大喜訊,三公司駙馬長江大橋一分部再獲11項國家實用新型專利,分別是《混凝土高墩施工模板裝置》、《索塔橫梁施工的支撐裝置》、《連續梁橋墩0號塊多用途三角形托架施工裝置》、《一種高水位差碼頭平臺》、《一種可調節重心索鞍吊具》、《懸索橋墩頂多功能門架裝置》、《懸索橋貓道系統》、《懸掛式貓道面網施工可移動操作平臺》、《索股整形夾具》、《懸索橋施工岸上加勁梁二次蕩移裝置》、《鋼箱梁臨時存梁托架裝置》。
駙馬長江大橋是重慶萬州至湖北利川高速公路的重要控制性工程,全長2030米,主跨為1050米,是我國長江上游跨度最大的懸索橋,聚集了現代跨海懸索橋施工領域的高、精、尖技術。局成立駙馬長江大橋專家委員會,聯合科研院校進行專項技術研究,對大橋施工技術方案進行多次科學指導和評審推演。
項目高度重視學院化育人,依托大橋高平臺、高起點,培育了一大批具有科研創新能力的技術人才。項目技術組充分弘揚工匠精神,大力推廣“四新技術”應用,認真總結提煉技術經驗,形成科研成果,并積極申報了多項國家發明專利或實用新型專利。
截至目前,項目擁有了一批具有自主知識產權的技術,累計申報的26項實用新型或發明專利,已獲得16項實用新型專利,10項發明專利通過初審并進入實質審查中。技術創新助推經濟效益,項目積極運用技術成果,優化施工管理,截至目前,創造了可觀的經濟價值。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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