中國鐵建十九局集團西成客專趙家?guī)r隧道安全貫通

發(fā)布日期：2016-06-01來源：中國鐵建十九局集團編輯：周銳

[摘要]

　　 近日，由中國鐵建十九局集團承建的西成客專四川段XCZQ-1標(biāo)趙家?guī)r隧道安全貫通，這是該標(biāo)段8座隧道中第7座貫通的隧道，為無砟軌道等后續(xù)工程施工提供了有力保障，也為西成客專全面開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　趙家?guī)r隧道位于四川省廣元市境內(nèi)，全長8320m，設(shè)置三座單車道斜井，長度分別為95m、1468m、907m，是該標(biāo)段中第二長隧，屬重點控制性工程。該隧道不良地質(zhì)為巖溶、順層、危巖落石，特殊巖土為鹽溶角礫巖及含石膏地層；大塘子暗河在隧道附近穿過，暗河發(fā)育長度5.5公里，暗河沿線地表串珠狀發(fā)育洼地、漏斗、落水洞等，其惡劣的施工環(huán)境給現(xiàn)場生產(chǎn)帶來極大的安全風(fēng)險，被列為西成客專四川段4座高風(fēng)險隧道之一。

　　自2013年5月進洞施工以來，十九局集團精心組織，合理安排，科學(xué)施工。并組織開展“勞動競賽”、“百日大干”、“安全質(zhì)量教育培訓(xùn)”等活動；開展隧道施工“大清查、大反思、大整頓、大提高”活動，杜絕安全隱患和非標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、克服質(zhì)量通病，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工，全面提升了項目管理水平。歷經(jīng)36個月的艱苦拼搏，先后攻克了“隧道進口地形陡峭及斑竹河大橋橋臺進洞造成的洞口失穩(wěn)”、“隧道出口大型坍塌巖堆體不良地質(zhì)”和“獨頭長距離（3318米）通風(fēng)”等難題。

　　施工中注重技術(shù)創(chuàng)新，采用水壓爆破技術(shù)，在節(jié)省炸藥、加快進度、縮短通風(fēng)時間、改善洞內(nèi)施工環(huán)境、提高光面爆破等方面成效明顯，得到了業(yè)主和監(jiān)理的充分認(rèn)可。為確保施工安全有序、質(zhì)量可控，開挖前采用TSP、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水等多種手段對前方地質(zhì)狀況進行探測，有效預(yù)測前方可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)，避免了施工中可能出現(xiàn)的塌方、突水涌泥等危險。

　　與此同時，運用隧道圍巖監(jiān)控量測和沉降觀測信息化系統(tǒng)，對隧道拱頂沉降、周邊收斂、地表沉降等數(shù)據(jù)進行分析，做到數(shù)據(jù)處理迅速、上傳及時、有效指導(dǎo)施工，成功穿越軟巖大變形段落，在保障安全質(zhì)量的前提下順利貫通隧道。

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