2016年5月28日,公司承建的埃塞AA高速連接線項目全線瀝青混凝土攤鋪完成,這標志著該項目主體工程勝利完工。
埃塞AA高速連接線項目是埃塞首都亞的斯亞貝巴外環(huán)線的重要組成部分,全長28.302公里,承接模式為設計施工總承包項目,使用中國設計規(guī)范施工,設計標準為城市快速路,合同金額2.53億美元,合同工期33個月。該項目全線主要工程包括:3處大型立交互通區(qū),5處環(huán)島互通,12座橋梁,82道涵洞,路基土石方工程挖填方620余萬方,安裝路面排水管道55公里,機軋碎石底基層30萬方,水泥混凝土18.8萬方,瀝青混凝土40萬噸。
該項目本著“堅持保證施工重點、攻破施工難點、確保關鍵線路兼顧好非關鍵線路、質量和安全至上的總原則”,在開工前以計劃為龍頭,明確階段目標,對全線工程的施工組織及機構、場站設置、人力資源、材料、設備、機械等各種資源進行整合,統籌安排、嚴密策劃、精心部署。經過該項目部全體員工的不懈努力,實現了全線向社會開放,極大地緩解了亞的斯南部區(qū)域交通擁堵狀況,明顯地縮短了往來亞的斯市和阿達瑪市之間的通行時間,產生了顯著的經濟和社會效益。
埃塞AA高速連接線項目使用中國設計規(guī)范,標志著中國標準從高速公路工程推廣運用到非洲市政建設領域,在非洲工程領域的應用范圍進一步擴大,影響力進一步增強。該項目的建成通車對改善埃塞首都交通條件,帶動其國內經濟發(fā)展具有非常重要的意義。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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