摩洛哥當(dāng)?shù)貢r間6月26日下午14點，隨著最后一車瀝青混凝土攤鋪完成，摩洛哥拉巴特繞城高速公路項目完成了所有的瀝青路面攤鋪任務(wù)，提前4天實現(xiàn)了主線通車目標(biāo)，受到業(yè)主、監(jiān)理的一致好評。

　　摩洛哥拉巴特繞城高速公項目自2015年7月下旬開始攤鋪瀝青路面以來，項目施工遇到了路面施工泛油、骨料供應(yīng)不足、攤鋪設(shè)備老化、齋月施工效率低等困難。

　　為了克服這些困難，確保施工進度，項目部采取了多項措施：一是通過路面施工專題會、咨詢當(dāng)?shù)芈访媸┕＜摇⒙访嬖囼瀸＜遥鉀Q了路面施工存在技術(shù)問題;二是成立了路面骨料供應(yīng)保障小組，確保骨料的供應(yīng)和攤鋪的連續(xù)性;三是成立路面設(shè)備維修保養(yǎng)小組，確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn);四是制定了詳細的瀝青攤鋪計劃，并將計劃分解到天;五是加強項目領(lǐng)導(dǎo)班子的分工與合作，要求項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員每天到施工現(xiàn)場督促;六是提高施工效率，特別是在齋月期間，為了提高施工效率，項目瀝青拌合站從凌晨三點就開始拌料，確保了齋月期間的攤鋪強度。

　　通過項目部的精心組織，合理安排，在項目全體員工的共同努力下，項目部只用了短短11個月的時間，就攤鋪完成了72.6萬噸瀝青混凝土，瀝青攤鋪日強度最高達到6200噸，月最高強度達到85000噸，創(chuàng)造了摩洛哥瀝青混凝土攤鋪日強度及月強度紀錄。

　　摩洛哥拉巴特繞城高速公路項目位于摩洛哥首都拉巴特附近，主線全長41.08公里 ，該公路建成后，將連接摩洛哥第一大城市卡薩布蘭卡和拉巴特的現(xiàn)有高速公路和出城公路，對進出首都拉巴特的車輛進行分流，改善摩洛哥北部經(jīng)濟核心地區(qū)的交通狀況，并起到摩洛哥南北、東西交通大動脈的樞紐作用。