7月1日凌晨12:05分至03:25分,經(jīng)過(guò)哈佳項(xiàng)目部全體人員3小時(shí)20分的激烈鏖戰(zhàn),封鎖施工的佳木斯站施工便線(xiàn)按時(shí)開(kāi)通。
佳木斯站場(chǎng)為既有線(xiàn)施工,二十三局哈佳項(xiàng)目部自6月13日轉(zhuǎn)場(chǎng)至佳木斯站以來(lái),受鐵路運(yùn)營(yíng)、地面障礙、天氣及多種因素影響,施工推進(jìn)舉步維艱。為了化解難題,項(xiàng)目部多次組織專(zhuān)題施工推進(jìn)會(huì)、專(zhuān)題施組方案會(huì)、專(zhuān)題現(xiàn)場(chǎng)研討會(huì),研究確定了以開(kāi)通施工便線(xiàn)為依托,完成22線(xiàn)拆除方案。
在確定了施工方案上報(bào)哈局后,路基橋涵、軌道工區(qū)精誠(chéng)合作,克服了同場(chǎng)施工的不同單位的相互影響,克服了和平街下穿交叉影響,克服了既有線(xiàn)施工受鐵路運(yùn)營(yíng)拆遷等制約影響,以最快的速度達(dá)到了便線(xiàn)封鎖施工條件。為減小對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響,按照哈爾濱鐵路局施工方案,封鎖定在了7月1日凌晨12:05分,盡管凌晨施工作業(yè)異常艱難,但是項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)縝密的研究,周密部署,于封鎖時(shí)間內(nèi)順利完成了施工任務(wù)。
位于東極的佳木斯站,03:25分的天空已經(jīng)放亮,施工便線(xiàn)的開(kāi)通,標(biāo)志著佳木斯站22線(xiàn)可立即動(dòng)手拆除,也吹響了佳木斯站了向縱深施工的號(hào)角。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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