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7月7日，浙江永嘉艷陽高照，分外火熱，永嘉41省道項(xiàng)目馬頭山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一聲爆破聲響，馬頭山隧道左幅順利貫通，這也標(biāo)志著永嘉41省道項(xiàng)目隧道部分工程全線貫通。
41省道永嘉項(xiàng)目全線長(zhǎng)約24公里，途徑3個(gè)鎮(zhèn)、31個(gè)自然村，該項(xiàng)目除各類型短線橋外，全線間隔設(shè)置隧道5座，全長(zhǎng)9347米，其中嶺下隧道、馬頭山隧道、上岙山隧道為長(zhǎng)隧道，最長(zhǎng)嶺下隧道為1600米，九丈隧道、深固隧道為中、短隧道，最短深固隧道為300米，除深固隧道為單洞雙向隧道外，其余隧道均為上、下分離雙向四車道隧道。
隧道施工過程中，為消除粉塵對(duì)空氣的污染，項(xiàng)目部開創(chuàng)性的設(shè)計(jì)水壓爆破法，大大降低了爆破后粉塵的濃度，減少了對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)提高了爆破效果，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約施工各項(xiàng)成本約60萬元。 項(xiàng)目地處永嘉楠溪江4A風(fēng)景區(qū)，環(huán)境要求對(duì)隧道施工干擾較大，尤其是節(jié)假日期間，省內(nèi)外游客較多，易造成施工沿線道路擁堵，導(dǎo)致出渣緩慢，影響進(jìn)度。
而施工產(chǎn)生的廢棄物又要求不能對(duì)景區(qū)環(huán)境造成影響。為了使隧道工程能順利推進(jìn)，項(xiàng)目部積極做好圍蔽施工，在改造線路旁設(shè)置好通行便道，既保證客運(yùn)流通，又保障施工順利進(jìn)行。 41省道永嘉項(xiàng)目隧道全線貫通比原施工計(jì)劃提前了半個(gè)多月，這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的勝利，為完成41省道項(xiàng)目整體施工任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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