7月26日,由廈門公司承建的廈門軌道1號線高崎站~集美學村站區間右線盾構隧道順利貫通,標志著中國交建廈門軌道交通1號線一期工程土建施工三標段盾構區間全部貫通。
廈門軌道交通1號線是廈門市軌道交通線網中的骨干線路,是落實“美麗廈門”戰略規劃的重大民生項目。高崎站~集美學村站區間右線盾構隧道采用鋼筋砼管片襯砌,管片寬度1.2米,管片外徑6.2米,厚度0.35米。區間全長約562米,縱剖面采用人字坡,最大坡度為28‰,隧道埋深約5.4米~9.6米。
在盾構掘進過程中,項目嚴格控制各項掘進參數,嚴密導線測量,憑著過硬的施工技術、嚴密的組織管理,克服了盾構法穿越軟硬不均地層、盾構法穿越孤石群,盾構法淺埋下穿鐵路、市政污水管和給水干管等施工難題。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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