中國水利水電第五工程局白鶴灘泄洪洞項(xiàng)目部塔機(jī)荷載試驗(yàn)完成

發(fā)布日期：2016-08-09來源：中國水利水電第五工程局編輯：周銳

[摘要]

　　 8月4日，五分局白鶴灘泄洪洞項(xiàng)目部泄洪洞進(jìn)口KROLL1800型塔機(jī)荷載試驗(yàn)完成。

　　KROLL1800塔機(jī)是白鶴灘水電站泄洪洞進(jìn)水口混凝土澆筑及復(fù)合鋼襯吊裝的主力設(shè)備。塔機(jī)為水平起重臂、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式塔機(jī)，自身總重575噸，門架中心跨度13.5米×13.5米，最大工作幅度71米，最小起重量21.9噸，最大起重量為60噸，設(shè)計(jì)總高度121米，安裝高度109米，吊鉤距地面高度101米。塔機(jī)起重臂由內(nèi)節(jié)、重載荷節(jié)、拉桿節(jié)、輕載荷節(jié)、尖端節(jié)、起升系統(tǒng)、小車、前拉桿及滑輪等組成，起重臂總長為72米，起重臂總重69噸。該塔機(jī)于2016年7月7日完成主體結(jié)構(gòu)安裝。為檢驗(yàn)塔機(jī)是否達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)的要求，項(xiàng)目部于8月4日對塔機(jī)進(jìn)行載荷試驗(yàn)，包括空載試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)及動(dòng)載試驗(yàn)。

　　為確保順利完成試驗(yàn)，項(xiàng)目部編制了《泄洪洞進(jìn)水口K1800塔式起重機(jī)試驗(yàn)大綱》，并于8月2日召開專題會(huì)議，由項(xiàng)目工程技術(shù)部、安全部、機(jī)物部對所有人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底，并開展專項(xiàng)檢查，對裝配、機(jī)械部分安裝質(zhì)量、小車起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備等10項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)檢查、試驗(yàn)、調(diào)試；同時(shí)做好人員、設(shè)備資源、試驗(yàn)工具的配置，為整個(gè)試驗(yàn)過程安全、有序地開展做好準(zhǔn)備工作。

　　8月4日上午9點(diǎn)，現(xiàn)場操作人員、指揮人員、監(jiān)督人員及相關(guān)單位人員全部到位。經(jīng)過專業(yè)人員對現(xiàn)場設(shè)備、器具等進(jìn)行檢查合格后，試驗(yàn)正式開始。現(xiàn)場試驗(yàn)按照《泄洪洞進(jìn)水口K1800塔式起重機(jī)試驗(yàn)大綱》有序推進(jìn)，依次進(jìn)行了空載試驗(yàn)3次、靜負(fù)荷試驗(yàn)2次，動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)2次。 空載試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目包括起升機(jī)構(gòu)按總揚(yáng)程升降三次，每次間隔20分鐘；大、小車行走機(jī)構(gòu)沿軌道全長往返三次；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沿全行程回轉(zhuǎn)三次。空載荷試驗(yàn)情況全部正常。

　　之后，進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)。在靜載試驗(yàn)中，起重臂上小車先運(yùn)行至25米處然后提起40噸的載荷，接著向遠(yuǎn)端移動(dòng)至33米處，塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)正常，試驗(yàn)成功。再將載荷由40噸緩慢增加至50噸（25%的過載），然后提升50T重物離地保持十分鐘，整個(gè)過程中，塔機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)正常，試驗(yàn)成功。 最后，進(jìn)行4倍率動(dòng)負(fù)載實(shí)驗(yàn)。

　　小車以4倍率鋼絲繩在起重臂前段71米處提升21.9噸載荷，塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)正常，試驗(yàn)成功。再次將小車以4倍率鋼絲繩在71米處提升24.09噸（10%過載）載荷，當(dāng)載荷剛離開地面時(shí)卷揚(yáng)機(jī)將自動(dòng)停止，塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)正常，試驗(yàn)成功。 塔機(jī)荷載試驗(yàn)的圓滿成功，檢驗(yàn)了塔機(jī)安全性、穩(wěn)定性，為塔機(jī)后期安全運(yùn)行提供有力保障。

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