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8月7日下午，由水電八局承建的構皮灘通航工程1至4號渡槽工程全部架設完成，渠道全線貫通。
構皮灘通航建筑物通航渡槽預應力T梁，有簡支梁和先簡支后連續梁兩種，共211榀，梁內布置多條高強度低松弛預應力鋼絞線，且正交、斜交規格不一，共有15種不同體型、不同規格的梁型。渡槽工程因其地理環境的特殊性、結構設計的復雜性，工程規模及難度在世界同類工程中極為少見。
為確保T梁架設順利完工，參建各方共同努力、密切配合，在施工過程中，嚴格控制每一道程序，經過T梁靜載試驗、物探檢測等多種手段檢驗，確保T梁內外質量。 項目全體員工克服各種困難，實現了“一天一榀”到連續兩天完成“一日三榀”的飛躍，整個架設工程提前三天完工。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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