9月14日18時(shí),經(jīng)過3個(gè)半小時(shí)緊張有序的施工,河百高速No.8合同段橋梁預(yù)制場(chǎng)成功澆筑首片箱梁,標(biāo)志著該項(xiàng)目控制性工程巴馬互通跨線橋正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。
箱梁預(yù)制場(chǎng)緊鄰巴馬互通跨線橋,是該標(biāo)段重點(diǎn)工程之一,承擔(dān)No.8標(biāo)內(nèi)八座橋梁共計(jì)497片梁的預(yù)制任務(wù)。自梁場(chǎng)籌建以來,項(xiàng)目部嚴(yán)格按照業(yè)主“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、人本化”的四化管理要求,精心組織,周密安排,在前期的基礎(chǔ)建設(shè)工作中獲得了業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評(píng),并作為亮點(diǎn)工程多次接受了上級(jí)單位的檢查和兄弟標(biāo)段的觀摩。
此次澆筑的首片箱梁長(zhǎng)29.96米,方量為36.6立方米。預(yù)計(jì)2016年10月15日架設(shè)首片箱梁。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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