9月24日,經過30多個小時的連續奮戰,公司陽安項目江漢特大橋首座水中墩承臺澆筑完成,為該橋后續施工奠定了基礎。
陽安鐵路二線為電力牽引雙線國家1級鐵路,是國家“十二五”規劃重點項目之一。此次澆筑的陽安鐵路二線石泉漢江特大橋位于漢江下游,設計全長629.4m,常年水深達到10m以上,水下樁基最深達16m,河床水文狀況復雜,施工難度較大。 此次澆筑的石泉漢江特大橋4號主墩承臺共計1800方量混凝土,進行一次性連續灌筑。
為確保順利澆筑,項目部多次召開專題工作會議進行討論和研究,不斷優化施工組織方案,做足前期技術和安全交底工作。同時從人員、設備、物資、材料等幾個方面,做了明確部署,確保承臺順利澆筑。 首座水中墩承臺的順利澆筑,為后續水中墩承臺施工奠定了基礎,也為石泉漢江特大橋的后續施工打下了良好局面,項目部全體人員也將以此為契機,保質保量的完成剩余橋梁施工的剩余工作。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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