中國二冶承建蘭州柴家峽黃河大橋項目鋼棧橋合龍

發布日期：2017-04-19來源：中國二冶集團編輯：李巖

[摘要]

　　4月11日下午，由中國二冶承建的蘭州柴家峽黃河大橋項目鋼棧橋施工，經過全體參加人員的不懈努力，順利合龍。

　　鋼棧橋是為了滿足施工人員通行、物料運輸、引橋預制箱梁、主橋鋼箱梁運輸以及主橋鋼箱梁在黃河河道內頂推安裝的臨時平臺施工需求而建。起于北岸，與河岸臨時道路對接，南岸與G109國道順接。位于擬新建的蘭州柴家峽大橋的下游,斜向橫跨黃河。鋼棧橋全長366米，寬9米，采用12米跨徑排樁加6米跨徑板凳連續梁結構，橫斷面布置4組8排貝雷架，鋼材用量約1680噸。設計車速每小時15公里，承受荷載100噸，使用年限3年。其主要特點是主航道為6至9米深水基礎，地質條件復雜，受上游水電站影響較大，高空作業、冬期施工、工藝技術復雜。

　　尤其是黃河水源作為環境保護和“冬防”敏感地帶，施工中必須特別注意對水源的保護。鋼棧橋自2016年12月16日開工建設以來，全體參建人員克服環保要求嚴苛、水上作業澆筑混凝土十分困難等諸多不利因素，積極采取有效措施優化施工技術方案，強化安全管控，堅持晝夜連續施工，保持鋼棧橋施工安全優質穩步推進，經過兩個多月的鏖戰，鋼棧橋通過試壓，達到了通行使用條件。

　　在黃河河面上建設鋼棧橋，在中國二冶尚屬首次。鋼棧橋順利合龍通車，步行8分鐘就能過橋，拉近了蘭州西固區北岸西柳溝街道與南岸東川鎮的距離，并且與G109國道貫通。蘭州柴家峽黃河大橋項目鋼棧橋合龍，為后續工程全面展開創造了有利條件。

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