蕪湖長江二橋首對拉索成功穿掛

發布日期：2017-05-02來源：中交第二航務工程局有限公司編輯：李巖

[摘要]

　　4月26日，蕪湖長江二橋第一對同向回轉拉索成功穿掛，這也是世界大跨徑斜拉橋首對同向回轉拉索成功穿掛。該橋主塔共設置25組斜拉索，1-3號索為普通常規拉索，4-25號共計88對為同向回轉拉索，本次施工的是4號拉索。

　　蕪湖長江二橋跨江主橋為主跨806米雙塔四索面分離式鋼箱梁斜拉橋，為全漂浮體系，索塔高262.48米。該橋獲得全球基礎設施建設領域的重要創新獎項——“BE創新獎”，這是我國橋梁建設工程首次榮膺這項創新大獎，而其拉索錨固體系為該項目的最大吸睛點，史無前例。

　　四索面同向回轉鞍體錨固體系斜拉索架設在國際上可借鑒的經驗少，特別是對如此大跨徑的橋梁施工，掛鎖穿索工藝及其復雜，索力要求精度高，施工控制難度大，施工過程高空作業安全風險高。在斜拉索施工前期，項目部經過了幾輪深入討論縝密演習后，進入同向回轉拉索施工階段。

　　蕪湖長江公路二橋及接線是安徽省高速公路網規劃“四縱八橫”中“縱二”的重要組成部分，是蕪湖市擁江發展的重要過江通道。項目起點位于無為縣的石澗，接建設中的北沿江高速公路，終于繁昌縣的峨山，接已建成的滬渝(南沿江)高速公路。

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