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5月6日，二十二局施工的京沈客專京冀段9標(biāo)工程，提梁機(jī)正將31.5米雙線簡(jiǎn)支箱梁緩緩架設(shè)在潮白河特大橋的820-821#橋墩上，至此，在所屬的四公司與二公司的通力配合、精心組織下，密云區(qū)巨各莊鎮(zhèn)蔡家洼村架設(shè)首榀箱梁取得成功，也標(biāo)志這京沈客專(京冀段)全面開始架粱，有力地加快了施工步伐。
據(jù)了解，京沈高鐵為我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架北京-沈陽(yáng)-哈爾濱(大連)的重要組成部分，全線長(zhǎng)709公里，設(shè)車站20個(gè)，其中新建線路全長(zhǎng)697.626公里，總投資1245億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。北京市范圍線路設(shè)星火、順義西、懷柔南、密云東4個(gè)車站。京沈客專建成后，沈陽(yáng)至北京列車運(yùn)行時(shí)間可壓縮至2小時(shí)30分鐘左右。該高鐵預(yù)計(jì)2019年末投入運(yùn)營(yíng)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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