建研院為“一帶一路”首個(gè)非洲項(xiàng)目肯尼亞蒙-內(nèi)鐵路提供支持

發(fā)布日期：2017-05-15來(lái)源：中國(guó)建筑科學(xué)研究院編輯：宋珍珍

[摘要]

　　由中國(guó)路橋建設(shè)的肯尼亞蒙-內(nèi)鐵路將于2017年6月1日正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。蒙-內(nèi)鐵路是肯尼亞國(guó)家獨(dú)立以來(lái)的最大工程，是其近百年來(lái)新建的第一條鐵路，全長(zhǎng)480公里，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港。蒙-內(nèi)鐵路是東共體北部戰(zhàn)略走廊的第一段，也是“一帶一路”戰(zhàn)略的首個(gè)非洲項(xiàng)目。根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，該鐵路將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非6國(guó)，對(duì)于促進(jìn)東非現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的形成和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。蒙-內(nèi)鐵路作為完全采用中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的典型工程，是國(guó)際上第一次全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建造的現(xiàn)代化鐵路，是實(shí)施我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”戰(zhàn)略的一個(gè)成功范例。

　　蒙-內(nèi)鐵路建設(shè)期間，建研院高性能混凝土研究中心對(duì)其混凝土工程提供了全面的技術(shù)咨詢(xún)與服務(wù)工作。自2014年1月起，中心先后承擔(dān)了“肯尼亞當(dāng)?shù)靥烊换鹕交屹|(zhì)材料在鐵路高性能混凝土中的應(yīng)用技術(shù)研究”、“蒙-內(nèi)鐵路項(xiàng)目骨料吸水率對(duì)混凝土性能的影響及改善控制技術(shù)研究”和“阿西河特大橋清水高性能混凝土的配制及應(yīng)用技術(shù)研究”、“非洲干旱地區(qū)混凝土養(yǎng)護(hù)集成技術(shù)”等多個(gè)研究項(xiàng)目與工程技術(shù)服務(wù)。在三年多的時(shí)間內(nèi)，中心多名專(zhuān)家先后12次赴肯尼亞施工現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)服務(wù)，并在國(guó)內(nèi)外系統(tǒng)開(kāi)展了大量的試驗(yàn)研究與技術(shù)攻關(guān)工作，研究成果與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持得到了業(yè)主與施工單位的一致認(rèn)可，也在很大程度上保證和提高了蒙-內(nèi)鐵路的混凝土工程質(zhì)量，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益與技術(shù)價(jià)值。

　　以“肯尼亞當(dāng)?shù)靥烊换鹕交屹|(zhì)材料在鐵路高性能混凝土中的應(yīng)用技術(shù)研究”項(xiàng)目為例，該課題通過(guò)對(duì)肯尼亞當(dāng)?shù)靥烊换鹕交业拈_(kāi)發(fā)利用，成功取代依賴(lài)遠(yuǎn)途運(yùn)輸才能獲得的粉煤灰，作為礦物摻合料規(guī)模化應(yīng)用于蒙-內(nèi)鐵路混凝土工程，實(shí)現(xiàn)了就地取材，降低了建設(shè)成本，同時(shí)顯著提高了混凝土性能，經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)價(jià)值十分顯著。

　　通過(guò)高性能混凝土研究中心的全過(guò)程咨詢(xún)指導(dǎo)，以蒙-內(nèi)鐵路項(xiàng)目研究成果為基礎(chǔ)，最終形成天然火山灰生產(chǎn)線2條，為工程提供了4萬(wàn)多噸天然火山灰產(chǎn)品，節(jié)約建設(shè)成本4000多萬(wàn)元人民幣。在項(xiàng)目研究和工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)過(guò)程中，發(fā)表論文12篇，申請(qǐng)專(zhuān)利5項(xiàng)，形成中交集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《天然火山灰在混凝土中的應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》，形成中國(guó)公路協(xié)會(huì)施工工法“天然火山灰高性能混凝土的施工工法”，獲得中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科技成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。正在申報(bào)編制中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《天然火山灰在混凝土中的應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》。天然火山灰開(kāi)發(fā)與工程應(yīng)用成套技術(shù)，有望在肯尼亞后續(xù)建設(shè)的內(nèi)-馬鐵路進(jìn)一步推廣使用，并可能在東非地區(qū)除了鐵路工程之外的公路交通工程、工民建工程中廣泛使用。在2016年北京市科委重大專(zhuān)項(xiàng)課題的支持下，建研院高性能混凝土研究中心與中國(guó)路橋一道，將廣泛開(kāi)展“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)天然火山灰資源的調(diào)研工作，有望在具備條件的工程中推廣使用該項(xiàng)技術(shù)。

　　目前，蒙-內(nèi)鐵路延長(zhǎng)線內(nèi)馬鐵路也正在如火如荼地建設(shè)，建研院高性能混凝土研究中心繼續(xù)作為其混凝土工程的主要技術(shù)咨詢(xún)與支撐單位，仍將憑借堅(jiān)實(shí)的科研實(shí)力與工程技術(shù)，在東非鐵路網(wǎng)建設(shè)中貢獻(xiàn)自己的力量。

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