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8月9日17時20分,在中鐵十四局集團通讓項目施工現(xiàn)場,一輛火車機頭安全駛過大安北站,標志著通讓鐵路最大的站——大安北站順利開通。大安北站連接通讓鐵路和長白鐵路,是重要的交通樞紐,也是通讓鐵路電氣化改造工程中唯一一座區(qū)段站。 “此次大安北站開通工程量,比整個標段其他所有開通工作量的總和還要多,是十四局近年來最大的一次電氣化改造工程開通”。十四局通讓電氣化改造項目部經(jīng)理張濤說道。
此次開通涉及長白及通讓鐵路的運營,施工采用立體雙向作業(yè)方式,站前方向涉及拆除部分既有線路和道岔,插入新道岔,聯(lián)通相關(guān)線路及道岔渡線;電化方向涉及拆除部分道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備及箱合,安裝調(diào)試新設(shè)備新號,進行全站信號聯(lián)鎖試驗及區(qū)間半自動閉塞實驗,以及封鎖點結(jié)束后大安北新微機聯(lián)鎖,機務(wù)段新微機聯(lián)鎖及相關(guān)信號設(shè)備開通。
開通時間緊,任務(wù)重。當天全站封閉590分鐘,從5時到17時20分,從凌晨到傍晚,千人奮戰(zhàn)在大安北,幾十臺施工機械交叉作業(yè)。首次采用無人機跟拍監(jiān)控,從宏觀到細節(jié)全面把控施工;指揮中心、技術(shù)、安全、物資保障等小組分工協(xié)作,保障施工指令執(zhí)行到位;各方向施工人員,統(tǒng)一調(diào)度,為確保安全有效運作,管理人員、施工人員、防護員著不同顏色工作服,秩序井然,采取輪番施工隨時頂替的作業(yè)方式,在松嫩平原上書寫著通讓鐵路電氣化改造的最輝煌一幕。
大安北站位于吉林省白城市,距長春、哈爾濱、齊齊哈爾、大慶等城市較近,大安北站經(jīng)濟輻射可達吉林省中西部地區(qū)、黑龍江省嫩江地區(qū)、遼寧省西北部地區(qū)和內(nèi)蒙古東部地區(qū),此次開通加快了通讓鐵路連接?xùn)|北地區(qū)和內(nèi)蒙東部鐵路網(wǎng)的進程,是聯(lián)結(jié)東北三省一區(qū)及中、俄、日三國的交通樞紐和商品集散地。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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