中鐵十七局四公司承建貴港青云大橋合龍

發(fā)布日期：2017-08-15來源：中鐵網(wǎng)站編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月10日，隨著貴港市青云大橋最后一方混凝土順利澆筑完成，這標(biāo)志著中鐵十七局四公司承建的目前亞洲首座采用預(yù)應(yīng)力混凝土邊主梁鋼橫梁斜拉橋貴港青云大橋順利合龍。

　　 貴港青云大橋是貴港市“三年目標(biāo)任務(wù)行動(dòng)計(jì)劃”重大項(xiàng)目之一，科技含量高，工藝復(fù)雜，施工難度大，大橋全長1280米、橋面寬36.5米，主橋雙塔雙索面共對稱設(shè)有136根斜拉索。大橋主塔采用“魚”狀流線弧形結(jié)構(gòu)外形，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“鯉魚跳龍門”。該橋建成后，將是亞洲首座特殊結(jié)構(gòu)斜拉橋，也成為中國鐵建橋類窗口型工程。此橋有效緩解貴港市城區(qū)交通壓力、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、保證城市安全運(yùn)行、推動(dòng)港北和港南兩區(qū)城市建設(shè)，對于實(shí)施港口、城市、園區(qū)互動(dòng)戰(zhàn)略有著重要的意義。

　　 由于橋主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土邊主梁鋼橫梁結(jié)構(gòu)，全世界只有摩洛哥有過類似主梁結(jié)構(gòu)，國內(nèi)沒有成熟施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒。四公司多次組織召開了斜拉橋施工技術(shù)觀摩交流會(huì)，對施工現(xiàn)場的主塔封頂、主梁線型控制、斜拉索力等方面通過建模檢算精確控制提出了建議。該項(xiàng)目還成立了斜拉橋綜合施工技術(shù)研究課題小組，以科技理論為基礎(chǔ)，橋梁專家論證為抓手，模擬實(shí)驗(yàn)為依據(jù)，成功克服了前支點(diǎn)掛籃安裝及走行、鋼橫梁吊裝、空間索導(dǎo)管定位等諸多困難，先后獲得兩項(xiàng)重慶市優(yōu)秀QC成果一等獎(jiǎng)，連續(xù)取得五項(xiàng)國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的實(shí)用新型專利，保證了大橋質(zhì)量100%合格，實(shí)現(xiàn)了安全事故零目標(biāo)。

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