9月11日13時,在武漢地鐵公司、地鐵運營公司、監理公司等相關人員的見證下,由中鐵建電氣化局集團南方工程公司承建武漢地鐵21號陽邏線供電系統一標全線順利電通,為下一步熱滑奠定了堅實的基礎,得到了業主及相關單位的好評。 武漢市軌道交通陽邏線(21號線)工程途經武漢市江岸、黃陂和新洲三個區,線路全長34.98km,共設車站16座,一段一場,其中地下站6座,位于江岸區,高架站10座,位于黃陂區和新洲區。本標段工程范圍后湖大道站至沙口站(含)供電系統工程的施工,正線約20km,車站10座,1個停車場。武湖110kV主所設備基礎預埋、武湖停車場供電系統(包括環網電纜、牽引混合所、降壓變電所、跟隨所、電力監控、雜散電流防護)等工程。
為確保全線電通,項目部高度重視,組建骨干人員和施工隊伍,不斷優化施工方案,加強過程細節控制。由于地鐵施工工期緊、任務重、施工環境復雜,站前站后各專業交叉作業,物資設備供應緊張、運輸及吊裝困難等不利條件,項目經理付進多次組織召開施工部署會,反復強調“安全第一,力保電通”,在節點施工過程中,更是全程旁站監督,確保安全工作落實到位。9月2日22時,項目部還專門組織召開了送電動員大會,會上,項目副經理徐輝、總工王濤對送電工作再次進行了周密部署,要求參建人員思想上高度重視,行動中積極配合。隨后,工程部再次對現場操作人員進行了方案交底和準備工作復查,大到排列送電區間、小到倒閘順序,確保人人明確操作流程、明晰操作步驟;安質部對送點區域多次檢查,直至達到“五個確認”--送電公告確認通知到位,送電區域確認防護安全,通訊設備確認暢通無誤,操作工具確認使用正常,應急搶險措施確認有效。武漢地鐵公司建設事業部副總經理張剛及運營、監理單位相關領導在沙口站牽引變電所,共同見證電通的歷史性時刻。
此次全線電通,9月22日熱滑提供了保障,有效保證聯調聯試的順利開展,確保年底順利開通運營奠定堅實基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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