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1月12日，三分局承建的渝廣高速公路二期項(xiàng)目繞城互通跨線橋全幅提前貫通，為渝廣高速公路今年十月全線建成通車爭取了時間。
繞城互通跨線橋全長 151.4米，橋面凈寬33.5米，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)、柱式橋墩，共計(jì)樁基60根，墩柱36根。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，共設(shè)20米和21.8米跨徑T梁 98片。根據(jù)項(xiàng)目公司和總承包部要求，必須在2017年春運(yùn)前完成繞城互通跨線橋施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
為此，項(xiàng)目部進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場管理、細(xì)化生產(chǎn)任務(wù)、強(qiáng)化資源配置、嚴(yán)格加強(qiáng)施工工序控制管理，最終提前一周完成左幅下部墩柱及蓋梁施工計(jì)劃任務(wù)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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