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1月13日，由中鐵二局新運公司承建的余慈高速公路（余夫公路至小曹娥互通段）順利完成最后一片箱梁架設，實現了全線貫通，為下步建成通車奠定了堅實的基礎。
余慈高速公路（余夫公路至小曹娥互通段）全長約17.9公里，全線采用高架橋梁施工，是我國首次將大型預制箱梁用于陸地高速公路。公司余慈項目部承擔該工程第4標段774片箱梁制架任務，項目部于2014年9月份建場施工，2016年12月13日完成全部箱梁預制，自成立以來，始終堅持場地建設標準化、施工管理標準化、過程控制標準化，受到各級領導和同行企業一致好評。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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