海底沉管隧道開始路面鋪裝作業(yè)

發(fā)布日期：2017-10-25來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，港珠澳大橋海底沉管隧道瀝青路面攤鋪正式展開。這是整個(gè)港珠澳大橋主體工程中最為關(guān)鍵的一段路面鋪裝環(huán)節(jié)。

　　沉管隧道最深處位于海平面40米以下，高溫、高濕、通風(fēng)不暢的環(huán)境和特有的施工條件都給路面鋪裝帶來很大挑戰(zhàn)。為保證路面瀝青施工有序進(jìn)行，港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目組織召開了專家會(huì)研究討論技術(shù)細(xì)節(jié)，制定了科學(xué)細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨福崆皟?chǔ)備了足量優(yōu)質(zhì)的原材料，并通過非通航孔橋典型施工不斷改進(jìn)優(yōu)化施工工藝。由于瀝青鋪裝必須在高溫下才能完成，隧道內(nèi)相對(duì)封閉的條件會(huì)造成氣溫升高，施工人員職業(yè)健康難以保障。為此，項(xiàng)目部創(chuàng)新采用溫拌技術(shù)，瀝青溫度比露天施工要低幾十度，而且施工過程中不會(huì)產(chǎn)生大量煙霧。

　　瀝青路面鋪裝是島隧工程建設(shè)的最后一道關(guān)鍵工序，施工范圍包括了沉管隧道管內(nèi)主線道路、東西人工島環(huán)島道路及非通航孔橋等部分，鋪裝面積超過23萬平方米。根據(jù)施工安排，整個(gè)島隧工程瀝青鋪裝工作預(yù)計(jì)11月底完成，可以為后續(xù)機(jī)電安裝、交通工程、綠化施工創(chuàng)造有利條件，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作也將有序展開。

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