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日前,公司收到中國電建老中鐵路工程指揮部發(fā)來的中標(biāo)通知書,公司中標(biāo)老撾磨萬鐵路五、四標(biāo)段隧洞工程部分鋼模臺車制造合同。該項(xiàng)目的中標(biāo),是公司金屬結(jié)構(gòu)制作第一次進(jìn)入鐵路領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)公司金屬結(jié)構(gòu)制作由傳統(tǒng)水工結(jié)構(gòu)制造向多元化轉(zhuǎn)型升級中的重要突破,也是公司積極參與“一帶一路”建設(shè)中的重要里程碑。 中老鐵路正線全長508.53公里,設(shè)計(jì)速度為每小時160公里,為國鐵一級電氣化鐵路。新建鐵路磨丁至萬象線ZLZQ-4和ZLZQ-5標(biāo)線路長度165.018公里;隧道29座,全長81.135公里,采用全液壓自行式模板臺車。 該項(xiàng)目由公司機(jī)電安裝分局金屬結(jié)構(gòu)廠負(fù)責(zé)實(shí)施,對此,機(jī)電安裝分局給予了高度重視,精心組織并設(shè)置了專業(yè)鋼模及臺車生產(chǎn)車間,組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)實(shí)施鋼模臺車的制造。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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