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5月24日凌晨，蒙華鐵路項目香源特大橋連續梁20號墩邊跨合攏段，經過2小時14分的連續作業完成了混凝土澆筑，標志著香源特大橋連續梁首個邊跨成功完成合攏。 為確保此次合攏段混凝土一次成型并符合設計要求，技術人員提前監測夜間實際溫度，確定最佳合攏時間段為凌晨0點至2點。合攏段施工工藝、技術要求、施工難度、安全因素等是施工管控的重難點，項目部嚴抓技術交底和安全防護工作，按照“三檢”制度要求，加大現場檢查力度。從施工方案的制定、混凝土的供應、機械設備的調配、施工人員安排等方面都做了充分的準備，確保了首個邊跨的順利合攏。 香源特大橋連續梁長113.3米，梁體為32+48+32米單箱單室、變高度、變截面連續箱梁，采用懸臂澆筑法分節段懸澆施工，此次合攏的20號墩邊跨段設計混凝土用量為12.6方。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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